Avizeyi tavan taşır. O tavanın hesabı önceden yapılır.
Avizenin ağırlığını ve askı noktasını, tavan detayı çizilmeden önce bilmeniz gerekir. Kaba inşaat bittikten sonra ankraj eklemek hem zor hem pahalıdır.
Fikir vermesi açısından: 2 metre çapında bir cami avizesi, kandil camlarıyla birlikte yaklaşık 38 kilodur. Ölçü büyüdükçe ağırlık doğrusal değil, hızlı artar.
Cami avizesi tavana asılan kalıcı bir yüktür. Yerden sekiz on metre yukarıda durur ve yıllarca orada kalır. Bu yüzden asıl karar avize seçilirken değil, tavan detayı çizilirken verilir.
Sahada en sık karşılaşılan sorun şudur: kaba inşaat biter, sıva ve boya yapılır, sonra avize gündeme gelir. O aşamada taşıyıcıya ulaşmak için tavanı kırmak gerekir. Kırılan yerin onarımı, boya farkı ve iş gücü, önceden bırakılacak bir ankrajın maliyetinin kat kat üstündedir.
Doğru sıralama şudur: önce yaklaşık avize ölçüsü konuşulur, ağırlık ve askı verisi alınır, tavan detayı ona göre çizilir.
Statik hesabı yapan mühendisin ihtiyacı olan bilgileri yazılı olarak iletiyoruz:
Bu veriler teklif aşamasında verilir; sözleşme beklenmez. Mimarın çizimini bekletmemek için erken paylaşıyoruz.
Ağırlık çapla birlikte artar ama tek belirleyici çap değildir. Kademe sayısı, kandil adedi, kutulu olup olmadığı ve gövde kalınlığı da hesaba girer.
Bilinen bir referans noktası verelim: 2 metre çapında bir avize kandil camlarıyla yaklaşık 38 kilodur. Bunu ölçekle doğrusal olarak çarpmak yanıltır — çap iki katına çıktığında gövde yüzeyi ve kandil sayısı çok daha fazla artar.
Bu yüzden ağırlığı tahmin etmiyoruz. Ölçü netleştikten sonra üretilecek avizenin gerçek ağırlığını hesaplayıp yazılı veriyoruz. Ölçüsü belli olmayan bir avize için ağırlık söyleyen üreticiye temkinli yaklaşın.
En yaygın ve en rahat çalışılan durumdur. Döşeme kalınlığı yeterliyse kimyasal ankraj ya da döküm sırasında bırakılan gömme mapa kullanılır. Tercih edilen, beton dökülmeden önce plaka ve mapanın yerleştirilmesidir; sonradan yapılan delme her zaman ikinci en iyi çözümdür.
Kubbe ve geniş açıklıklarda sık görülür. Bu durumda yük doğrudan çelik elemana aktarılır; bağlantı kaynaklı ya da cıvatalı olabilir. Hangi profile bağlanacağı önceden belirlenmelidir, çünkü çelik imalatı sahaya geldikten sonra değişiklik zordur.
En dikkat isteyen durum budur. Lambri ya da kaplama ahşabı taşıyıcı değildir; yük mutlaka arkadaki kirişe ya da taşıyıcı elemana aktarılmalıdır. Sadece kaplamaya sabitlenmiş bir avize zamanla sarkar.
Alçıpan ve benzeri asma tavanlar avize taşımaz. Askı, asma tavanın üstündeki asıl taşıyıcıdan alınır ve avize tavanı yalnızca geçilir. Bu detay önceden çizilmezse asma tavan sökülmek zorunda kalır.
Ağırlık kadar önemli bir başka karar avizenin ne kadar ineceğidir. Fazla inen avize cemaatin görüşünü keser ve mahfilden bakıldığında mihrabı kapatır; az inen avize kubbenin içinde kaybolur.
Belirleyici olanlar: kubbe yüksekliği, mahfil kotu, aydınlatılacak zeminin kotu ve varsa mahfilin görüş açısı. Mahfilli camilerde avizenin alt kotu genellikle mahfil korkuluğunun görüşünü bozmayacak şekilde ayarlanır.
Askı noktasının yanına elektrik beslemesi de bırakılmalıdır. Kademeli ve ayet kuşaklı avizelerde genellikle birden fazla bağımsız hat gerekir: kandiller bir hatta, LED kuşaklar başka bir hatta bağlanır. Böylece teravih gibi tam aydınlatma gereken vakitlerde hepsi, normal vakitlerde bir kısmı yakılabilir.
Kaç hat gerektiğini avize projesi netleştikten sonra bildiriyoruz. Elektrik projesi çizilirken bu bilgi elinizde olsun.
Sık atlanan bir konu: avize takıldıktan sonra ampul değişimi ve temizlik nasıl yapılacak? Yüksek kubbelerde vinç ya da platform gerekebilir. Bazı projelerde avizenin indirilebilir olması için makara sistemi düşünülür.
Bu karar da tavan detayıyla birlikte verilir; sonradan eklenmesi çoğu zaman mümkün olmaz. Caminizde bakımın nasıl yapılacağını baştan konuşalım.
Projenizin çizimini gönderin; ağırlık ve askı verilerini çıkarıp mimarınıza iletelim.
Kandil camlarıyla birlikte yaklaşık 38 kilodur. Kademe sayısı ve kandil adedine göre değişir; net ağırlığı ölçü netleştikten sonra yazılı veriyoruz.
Kaba inşaat aşamasında, tavan detayı çizilirken. Beton döküldükten sonra ankraj eklemek hem zor hem pahalıdır.
Toplam ağırlık, askı noktası sayısı ve yerleşimi, bağlantı detayı, sarkma mesafesi ve elektrik yükü. Bu bilgiler teklif aşamasında yazılı olarak iletilir.
Asılabilir, ancak yük lambri ya da kaplama ahşabına değil arkadaki taşıyıcı kirişe aktarılmalıdır. Sadece kaplamaya sabitlenen avize zamanla sarkar.
Taşımaz. Askı, asma tavanın üstündeki asıl taşıyıcıdan alınır; avize asma tavanı yalnızca geçer.
Kademeli ve ayet kuşaklı avizelerde genellikle birden fazla bağımsız hat gerekir; kandiller ve LED kuşaklar ayrı beslenir. Kesin sayı avize projesi netleştikten sonra bildirilir.
Kubbe yüksekliğine göre değişir; vinç, platform ya da indirilebilir makara sistemi gerekebilir. Bu karar tavan detayıyla birlikte verilmelidir.
1989'dan beri aynı atölye, 8 ülkede 7.000'i aşkın proje. 25 yıl garanti.
WhatsApp'tan İletişime Geç